Ping G430 LST Driver
Spezifikation – G 430 LST Driver
- Schlägerkopf / Volumen: 440CC
- Loft: RH: 9*/10,5* LH: 9*/10,5
- Lie: 57*
- D4
- Einstellungsmöglichkeiten Loft: - 1,5* bis +1,5*
- Einstellungsmöglichkeiten Lie: Bis zu 3* flacher
- Draw – Fade Anpassung: Gewichtspositionierung anpassbar
- Abflugwinkel: Flach ( mit niedrigem Spin)
- Flugkurve: Neutral
- Spiellänge: 45,75 Inch
- Griff: Golf Pride Tour Velvet 360°
- Headcover: Inklusive
- Schlüssel zur Einstellung: Nicht im Lieferumfang enthalten.
Spieler Anforderungsprofil
- empfohlene Geschwindigkeit (MpH): geeignet für hohe bis sehr hohe Geschwindigkeiten 95+ mph
- Spielstärke (Hdc): niedrige bis sehr niedrige Hdc, 20-0
- Konstanz im Treffmoment: mittel - hoch
- Spielerfahrung: erfahren
- Geschlecht: Herren
Der G430 LST Driver
Wie in den Vorjahren bleibt Ping ihrem Portfolio treu und hat für den guten Amateur bis hin zum Profi das LST-Modell durch viel Mühe und Zeit weiterentwickelt. Das Anforderungsprofil ist jedoch das Gleiche geblieben. Der Spiel, der eine hohe Schlägerkopfgeschwindigkeit erzeugen kann und dabei eine bohrendere Flugbahn anstrebt, ist bei diesem Modell hervorragend aufgehoben. Hervor zu heben ist, das Ping nur dem LST die Carbonfly-Wrap Technologie spendiert.
Die neue Schlagfläche, welche dünner und flacher ist, ermöglicht höhere Ballgeschwindigkeiten, damit jeder Distanzjäger vollends zufrieden sein wird. Des weitern überzeugt der LST nicht nur optisch mit Sichtcarbon, sondern auch akustisch. Die inneren Strukturen wurden überarbeitet, damit der Golfer bei jedem Abschlag in den Genuss eines Klangerlebnis kommt.
Der G430 LST ist alles in allem ein auf Perfomance ausgelegter Driver, der über seine Einstellungsmöglichkeiten ein optimales Feintunig realisiert.
Technologien:
Carbonfly Wrap
Exklusiv für den LST ist Carbonfly Wrap, eine leichte Carbonkrone, die große Teile des Kopfes umschließt und Gewicht einspart. Der Schwerpunkt wird gesenkt, um die Ballgeschwindigkeit und das Trägheitsmoment (MOI) zu erhöhen. Es entsteht zudem ein angenehmer Klang.
Optimierte geschmiedete T9S+ Schlagfläche
Eine flachere, dünnere Schlagfläche mit variabler Stärke und das neue Kopfdesign spielen eine ausgewogene Rolle, um Schlagflächengewicht einzusparen und gleichzeitig mehr Elastizität zu erzeugen. Das Ergebnis sind höhere Ballgeschwindigkeiten, die unsere bisher größten Distanzgewinne erzeugen.
Akustikdesign
Die Erforschung von Audiofrequenzen und Klängen führte unsere Ingenieure zu einer neuen inneren Rippenstruktur und zu höherer Stabilität von Krone und Sohle. Dies führt zu dem erwünschten Klangerlebnis im Treffmoment.
Spinsistency
Neu in dieser Driver-Familie ist ein variabler Rollradius, der weniger Loft auf der unteren Schlagfläche bedeutet. Die Performance wird insbesonders bei dünn getroffenen Schlägen gesteigert. Reduzierter Spin führt zu höheren Ballgeschwindigkeiten und konstant längeren Drives.
Hohe Fehlertoleranz
Um den Ballflug zu optimieren und die Distanz zu maximieren (der höchste MOI in der Geschichte von PING bleibt erhalten), kann das 25g-Gewicht aus hochdichtem Wolfram justiert werden. Die Einstellungen Draw, Neutral und Fade können bis zu ±7 Metern bewirken.
Loft & Lie anpassen
Flugbahn-Tuning 2.0 verwendet ein leichtes, aerodynamisches Hosel, welches 8-Positionen bietet, um Ihre Flugbahn für maximale Distanz und Präzision anzupassen.
